ヒョンデのアフターサービスは本当に安心？家計目線で“金額”で整理

EVを検討していて一番怖いのは、

「壊れたらいくらかかるのか分からない」

私はプリウスに8年乗ってきました。
トヨタは“どこでも直せる安心感”がある。

今回、ヒョンデのIONIQ5に乗り換えて気になるのは
アフターサービスはどうなのか？

感覚ではなく、
家計目線で“金額換算”して整理してみました。

IONIQ5の公式保証内容

IONIQ5の保証内容は、公式サイトでも明確に示されています。

• 一般保証：5年／100,000km
• 高電圧バッテリー保証：8年／160,000km（容量70％以上保証）
• ナビ・オーディオ保証：3年／60,000km
• 塗装・穴あき錆保証：5年

特に安心材料になるのは、やはりバッテリー保証です。

EVで一番高額になり得る部分が、
8年または16万kmまで保証される。

これは心理的安心だけでなく、
実質的なリスクヘッジでもあります。

※詳細はHyundai公式サイトで確認できます。

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■ 一般保証 5年／100,000km

国産車の一般保証は3年が多い。

IONIQ5は5年。

もし4年目に電装系トラブルが起きた場合、

想定修理費：
5万円〜15万円クラス

それが保証内なら0円。

延長2年分の安心は、
潜在的に10万円前後の価値があると見ています。

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■ 高電圧バッテリー保証 8年／160,000km

EV最大のリスク。

バッテリー交換費用は
50万〜100万円規模と言われています。

IONIQ5は

• 8年保証
• 容量70％以上保証

つまり、

「8年以内の重大劣化リスクは実質カバー」

仮に8年乗るなら、
数十万円規模のリスクを背負わなくていい。

これは保険料に換算すると
年間数万円レベルの価値です。

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■ Hyundai Assurance Program（3年間の実質無料点検）

IONIQ5には「Hyundai Assurance Program」というサポートが付帯しています。

これが意外と強い。

新車登録から3年間、

• 12ヶ月法定点検（2回）
• 初回車検の基本費用
• 完成検査費用
• 継続登録費用
• 高電圧バッテリークーラント交換

が無償サポート対象になります。

正直に言うと、
「外車＝維持費が高い」というイメージがありました。

でも、少なくとも最初の3年間は
メンテナンスコストの見通しが立てやすい。

一般的な費用目安：

• 法定12ヶ月点検：1.5〜2万円
• 車検基本料：3〜5万円

合計すると、

3年間で約6〜8万円分は軽減される可能性あり

※法定費用（重量税・自賠責）は別

■ STYLE CARE（外装ダメージ補償）

IONIQ5には、Hyundai Assurance Programの一部として
**「STYLE CARE（ボディプロテクション）」**が付帯しています。

これは、

外装部品の修理費用を
1年ごとに1回・1部位のみ最大10万円まで補償してくれる制度です。

対象部位は

• バンパー
• ドアミラー
• フロントガラス（飛び石など）
• タイヤ（最大2本）

※タイヤは免責1万円あり
※1事故につき1部位のみ対象

例えば、

・飛び石でフロントガラスが損傷
・駐車場でバンパーを擦った
・釘を踏んでタイヤ交換

こういったケースで
最大10万円までカバーされます。

一般的に、

フロントガラス交換：8〜15万円
バンパー修理：5〜12万円

かかることもあるため、

1回使えば実質“元が取れる”制度とも言えます。

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⚠ 注意点

• 新車登録から3年間が対象
• 1年ごとに1回のみ
• 直営・指定工場での修理が条件
• コーティング費用は対象外
• 2023年3月末以前の注文車は対象外

万能ではありませんが、

外車EVで不安になりやすい
「修理費が読めない」というリスクを
かなり抑えてくれます。

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■ ロードサイドアシスタンス（無料搬送）

IONIQ5は、万が一バッテリー不足で停止した場合でも
24時間365日対応のロードサイドアシスタンスが利用できます。

• 故障時の無料搬送
• 電欠時も最寄り充電スポットへ搬送
• 条件付きでタクシー・宿泊支援

「電欠が怖いからEVはやめておこう」

そう思っていた過去の自分にとっては、
この仕組みがあることで心理的ハードルがかなり下がりました。

電欠時のレッカー費用は、

距離によっては
2〜5万円かかるケースも。

IONIQ5は最寄り充電スポットまで無料。

1回でも使えば元が取れる制度です。

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■ モバイルサービス（出張整備）

Hyundaiの特徴がこれ。

部品交換、不具合確認、キャンペーン作業、不具合診断、ソフトウェアアップデート、12Vバッテリー不具合対応等において整備士が指定場所まで来て対応してくれる。

ディーラー網が少ないという弱点を、
出張型で補っている仕組み。

ただし、

• タイヤパンク修理、タッチペン等の保証範囲外の対応はできない
• 離島や特殊環境（豪雪地、交通手段が著しく限られている立地等）は対象外
• 重整備は入庫必須（定期点検、車検は不可）

当たり前ですが、なんでもできるという訳ではないです。

仮に仕事を休んで整備入庫すると

• 有給1日消化
• 機会損失

それが不要になるなら

時間価値として
数千円〜1万円相当のメリット。

整備拠点の現実

全国に直営・協力整備工場はあるものの、
トヨタのように「どこでも」ではない。

ここは住んでいる地域によって評価が変わる部分。

購入前に最寄り拠点の確認は必須です。

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📊 家計目線で合計すると？

ざっくり整理すると

• 点検・車検軽減：約7万円
• バッテリー保証：数十万円規模のリスクヘッジ
• 電欠搬送：数万円回避
• 一般保証5年：10万円前後

数字だけ見ると、

“ただの安心”ではなく、実際に金額メリットがある制度と言えます。

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結論（家計目線）

IONIQ5のアフターサービスは、

「EVだから不安」な部分を
お金でカバーしている設計。

特に

• 長期保有を考えている人
• 8年乗る前提の人（保証の恩恵をフルで享受する考え）

には価値が大きい。

短期乗り換え派なら恩恵は小さいかもしれません。

ですが、
STYLE CAREを含めると、

✔ 点検・車検軽減
✔ バッテリー保証
✔ 電欠搬送
✔ 外装ダメージ補償

まで含めて考えると、

IONIQ 5のアフターサービスは
「安心」だけでなく、
実際に家計リスクを抑える設計になっていると言えます。

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IONIQ5の5年総コスト試算をまとめます。

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アフターの安心が、実際どれくらい家計に影響するのか。
そこまで数字で見ていきます。